竹子——国际上最坚韧的植物之一，咱们国宝大熊猫的独爱。古时候常用来做筏子或许制作房子。可是你能幻想你的轿车其实许多部件也是竹子做的么？这可不是恶作剧哟。用大自然丰厚竹资源制备出天然环保的新资料“竹纤维”，推动轿车部件的竹纤维复合资料开发，旨在进步轿车工业的环保晋级，完成轿车轻量化。

　　轿车轻量化本质是确保轿车功能和质量不受影响乃至有所进步的前提下，尽可能减小车体质量，从而到达下降油耗，削减噪声的方针。现在，轿车轻量化资料包含两大类：一类是高强度钢材和其他可用减小板料厚度的资料;另一类是低密度轻质资料，如铝镁合金、塑料和复合资料等。复合资料因为具有优秀的资料特性，成本低，尤其是热塑性复合资料还具有可循环使用的特色，使复合资料成为轿车工业首要原资料，使用愈来愈遍及。因为轿车轻量化对节能减排的重要贡献，引发了各种轻量化资料的开发和使用。其间，竹纤维增强复合资料因其具有轻质、高强度、高刚度等优秀功能，成为轿车生产商开发新车部件的要点重视资料。

　　竹纤维，即竹原纤维，也称天然竹纤维，有别于化学竹粘胶纤维(竹浆纤维、竹炭纤维)，是从竹子茎部获得的韧皮纤维，选用机械物理分丝、化学或生物脱胶、开松整理相结合的办法直接从竹材别离制取的天然纤维，是继棉、毛、丝、麻之后的国际第五大天然纤维。竹纤维作为要点根底资料，是一种功能优异的高分子资料，可广泛使用于纺织、非织造、复合资料、建筑资料、环保资料等生产范畴。

　　作为一种超卓的轻量化原资料，竹纤维具有轻质高强、合适模块化规划、削减零部件数量和工序数量以及规划灵敏和耐腐蚀等优势，是轿车轻量化资料的优质之选。

　　竹纤维增强资料，是指由长的、接连的竹纤维，经过特别工艺被树脂充沛滋润、再切成特定尺度后得到的增强资料。

　　竹纤维增强复合资料制作的制品中竹纤维构成三维立体网状结构，能接受较大的应力和载荷，有用吸收能量，从而使复合资料到达更优异的力学功能。竹纤维的参加可有用进步资料的力学功能，且竹纤维增强的复合资料在拉伸模量和缺口冲击等力学功能上显着优于相同玻纤含量增强的短纤增强资料。在相同竹纤维含量增强下，遭到相同作用力，竹纤维增强的PP资料仅发生耐性发白，而玻纤增强的PP资料发生脆性断裂。

　　竹纤维的参加能显着下降基体树脂的成型缩短率，但有时竹纤维在基体中易发生取向不均，呈现熔胶活动方向和笔直方向的缩短率差异大等问题，最终导致制件翘曲变形而无法安装(如图示)。经过改进进步纤维与基体的界面结合力，在注塑过程中大大改进纤维取向的均匀性，显着下降资料的翘曲变形度。

　　近年来，在轿车中使用的根据天然纤维复合资料的零件已超越40种，而国内外也开宣布多种车用竹纤维增强复合资料，现已试生产的产品有内饰板、顶棚、行李厢、衣帽架、座椅背板、仪表盘、隔热/音和阻尼资料等。

　　轿车工业的开展日益向着轻量化、环境保护、节约能源的方向开展。竹纤维增强复合资料作为重要的轿车轻质资料，还能够在某些特定的程度上改进和进步单一惯例资料的力学功能、物理功能和化学功能，并能处理在工程结构上惯例资料没有办法处理的要害性问题。作为轿车部件一种新的加工质料，竹纤维增强复合资料将成为往后的开展的新趋势。